Old'n full forum

En regardant les photos des autos qui remplissent cette casse, j'ai vu pas mal de Mopar dans des états divers mais surtout ce qui m'a fait réagir est celle ci :

ou l'on voie un coupé 57/58 ... Malheureusement c'est la seule photo dans l'album consulté ou l'on peux apercevoir l'auto....
Au cas ou le lien pour voir les tofs...
http://picasaweb.google.fr/SchmunAwena/ ... ReDesAutos

je me demande bien quelle peut être l'épaisseur de la couche de feuilles

n'est-ce point ici une buick 52 comme jj hervé recherchait ...

houlà ça empile, pas rempile

oulalala....
mais il y a des gens qui sont fous de laisser pourrir des bagnoles comme ça.

Les voitures empilées alors que les caisses semblaient être en bon état....c'est franchement désolant

C'est une Fury '57 ...

On en parle ici : http://www.forwardlook.net/forums/forum ... &posts=215
Et là : http://www.accf.fr.nf/forum/viewtopic.php?t=11448

Cette voiture est étrange par plusieurs "anomalies" : la calandre, le coffre et le capot sont de '58, alors que tout le reste est de '57. Sans parler du compteur 240 km/h qui n'existe pas dans aucune documentation ...

Ceci dit, à part récupérer quelques pièces, je ne vois pas ce qu'on pourrait en faire ...

Effectivement elle est dans un état bien avancé......
Pour son avant de 58, ça peut-être tout simplement une auto accidentée qui aurait été réparé avec des pièces d'occase pour l'avant, venant d'une 58
Dans le 06 on avait une 'Cuda 71 comme ça, avec un avant de 70......

Quand je vois l'état épouvantable des autos, je me demande bien ce qui est récupérable ... Les baguettes latérales en inox, la vitrerie et quelques pièces des intérieurs ?

+1
on ne peut qu'être d'accord avec ton avis , d'ailleurs...
Elles sont restées trop longtemps à pourrir dehors , ces autos.

Ca ne vaut rien ou presque ;
encore un qui souhaite surfer sur la vague du succès que connaissent actuellement les véhicules de collection.
Encore faut-il que ceux-ci suscitent un intérêt quelconque !

S'intéresser à des épaves dans cet état ne vaudrait le coup que s'il s'agissait d'autos exceptionnelles : Mercedes 300SL , Aston Martin DB4-5 , BMW 507 roadster , Jaguar E lightweight , Ferrari 250 GT ect...

Problème , ces autos se trouvent rarement dans l'état dans lequel sont proposées ces épaves

j'y suis allé en mai dernier, et il y a 2 hangars. À l'intérieur il y a plusieurs spécimens qui sont pas si pire que ça! Il faut tout de même de la patience, mais certaines sont en bonne état.

Elles n'ont pas tout donné!
Même et surtout dans cet état des épaves peuvent procurer de nombreuses pièces introuvables.
Il faut juste mettre de côté la partie métallique en acier qui ne donnera rien de bien génial (mais là encore il y a de bonnes surprises parfois).
Mais beaucoup de baguettes/emblèmes en alu, inox où acier chromé sont intéressants à prélever et souvent introuvables en europe.
Les vitres, ce n'est pas toujours évident, car les verres feuilletés blanchissent et se dégradent avec l'humidité et le soleil, mais dans le besoin, on peut y trouver son bonheur.
Sinon, les ponts et quelques éléments de châssis sont parfois récupérables.

D'après ce que j'ai lu, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un petit malin...
Il y avait un projet de faire visiter les lieux mais l'écologie est passée par là et il faut rendre le terrain vierge.
La vente servira à couvrir les énormes frais de "nettoyage" et encore ...

bowtie2 a écrit:Elles n'ont pas tout donné!
Même et surtout dans cet état des épaves peuvent procurer de nombreuses pièces introuvables.
Il faut juste mettre de côté la partie métallique en acier qui ne donnera rien de bien génial (mais là encore il y a de bonnes surprises parfois).
Mais beaucoup de baguettes/emblèmes en alu, inox où acier chromé sont intéressants à prélever et souvent introuvables en europe.
Les vitres, ce n'est pas toujours évident, car les verres feuilletés blanchissent et se dégradent avec l'humidité et le soleil, mais dans le besoin, on peut y trouver son bonheur.
Sinon, les ponts et quelques éléments de châssis sont parfois récupérables.

Oui, bien sur tu as raison ... J'ai même un temps envisagé de me mettre sur les rangs pour la Fury '57

Mais rien n'est fait pour faciliter les choses : elle est à 600km, on ne peut pas visiter avant, il y a des frais de manutention (200 CHF), et on ne choisit pas quand on vient chercher, c'est en fonction du plan qu'ils ont décidé pour évacuer la casse ...

bowtie2 a écrit:Elles n'ont pas tout donné!
Même et surtout dans cet état des épaves peuvent procurer de nombreuses pièces introuvables.
Mais beaucoup de baguettes/emblèmes en alu, inox où acier chromé sont intéressants à prélever et souvent introuvables en europe.
.

Je le crois aussi et a condition d'avoir de la place,un budget cela peut rapporter beaucoup d'argent car de nos jours trouver ce genre de casse a racheter c'est plutot trés rare. et il y a un stock énorme de pieces.

Chrome58 a écrit:Mais rien n'est fait pour faciliter les choses : elle est à 600km, on ne peut pas visiter avant, il y a des frais de manutention (200 CHF), et on ne choisit pas quand on vient chercher, c'est en fonction du plan qu'ils ont décidé pour évacuer la casse ...

On peut visiter avant (depuis le week-end dernier). A noter que pour visiter ou participer aux enchères, il faut s'acquitter d'un droit d'entrée ...

Il faudra surveiller les résultats des enchères, pour voir si ça fait un flop, ou si il y a suffisamment de fous furieux pour acheter ces épaves ...

Les suisses savent vendre ,ils savent la valeur des choses et aussi mettre en avant cette vente,je n'ai aucun doute la dessus.Ce qui n'est pas vendu finira a la ferraille ,cela est quasi une certitude.

Pendant mon absence, j'ai reçu la liste des "autos" qui étaient à vendre. Il y avait exactement 795 véhicules. Une petite photo et des détails comme:
moteur
transmission
essieu avant
essieu arrière
pare-brise
vitres latérales
lunette arrière
chrome
intérieur
instruments
dégâts provoqués en déplaçant le véhicule
accident

Une croix au bon endroit permet de savoir ce qui en est.
Un grand nombre des véhicules arrivés là ont subi un accident et donc n'ont pas été réparés.

La totalité des enchères ont été finalement bouclées dans la journée de samedi.
Est-ce que quelqu'un a des infos sur les prix atteints par les lots ?
Et notamment pour la Fury '57 ?

En principe, résultats à partir de 13H00 aujourd'hui ..

"Ab Dienstag 22. September, ca. 13.00 Uhr, werden wir eine laufend aktualisierte Abholliste publizieren."

Je ne trouve pas la liste des prix ... Mais j'ai trouvé la liste des voitures invendues ... et il y en a une certaine quantité ! (la Plymouth 57/58 n'y figure pas).

http://www.oldtimergalerie.ch/images/Au ... %20A-Z.pdf

Environ 350 invendus, ça fait à la louche 450 qui ont trouvé un heureux propriétaire!

Quelques nouvelles et photos de la Fury '57 ...
Elle a été achetée par un allemand du côté de Ulm, qui a aussi acheté une Belvedere '57 provenant du même endroit.
Il n'a pas l'intention de les restaurer, il les a acheté pour pièces.

Et effectivement, à voir les photos de la Fury, elle est perdue pour le patrimoine automobile !
Elle fait un peu penser à la Belvedere '57 qui était enterrée à Tulsa ...

C'est à se demander ce qui est récupérable...Certes, il y a parfois des trésors cachés et il faut chercher pour les découvrir!

Roger Zimmermann a écrit:C'est à se demander ce qui est récupérable...

Le compteur 240 km/h "custom made" pour cette Plymouth (normalement, c'est 200 km/h, 120 mph ou 150 mph). Et encore, je me demande si cela a été bien fait, car l'aiguille évoluant identiquement par rapport au compteur 150 mph (car 240 km/h = 150 mph), que fait le totalisateur pendant ce temps-là ?

L'acheteur éventuel devrait faire gaffe, car Christine est sa cousine !

ch-martel a écrit:L'acheteur éventuel devrait faire gaffe, car Christine est sa cousine !

oui, elle peut réssuciter et devenir méchante!

mopar58 a écrit:Le compteur 240 km/h "custom made" pour cette Plymouth (normalement, c'est 200 km/h, 120 mph ou 150 mph). Et encore, je me demande si cela a été bien fait, car l'aiguille évoluant identiquement par rapport au compteur 150 mph (car 240 km/h = 150 mph), que fait le totalisateur pendant ce temps-là ?

il me semble , bien que cette info reste à vérifier , que seules les versions Fury possédaient bien un compteur gravé jusqu'à 150 mph soit 240 km/h pour les versions françaises.
Les autres modèles de la gamme soit les Plaza , Belvédère ect... devaient se contenter d'un compteur indiquant 120 miles ou 200 km/h comme vitesse maxi

cela a peut-être fait l'objet d'une transformation ultérieure , notamment pour les besoins du film , mais il s'agit néanmoins d'une coïncidence troublante ces 150 mph régulièrement affichés sur les compteur de Plymouth...

( extrait du film " Christine " )

Nightbird a écrit:cela a peut-être fait l'objet d'une transformation ultérieure , notamment pour les besoins du film , mais il s'agit néanmoins d'une coïncidence troublante ces 150 mph régulièrement affichés sur les compteur de Plymouth...

Ah ça ... les effets de mode, et la "christinisation" des Belvedere ou autres Savoy 1957 ou 1958 ... Il y en a tellement qui ont été transformées qu'on en oublie que seule la Fury venait avec le compteur 150 mph, et que Plymouth avait une autre couleur que le rouge dans son catalogue. Certes, chacun fait ce qu'il veut, mais là, ça prend des proportions incroyables. Certains vont même jusqu'à peindre leurs vraies Fury en rouge ! A la fin, ça en devient soulant de ne voir que des Christine ... Je préfèrerais d'ailleurs que quelqu'un mette un compteur kph sur sa Belvedere qu'un compteur 150 mph ...

Je salue d'ailleurs Chrome58 ou Juraplym ici qui ont évité de "christiniser" leur Belvedere.

pour rajouter de l'eau à ton moulin , voici une autre photo d'un compteur "150 mph " issu de la Plymouth Fury française qui appartenait à un agriculteur provincial ( article vu dans Nitro ) et qui aura été restauré sommairement pour les besoins de la promotion du film " Christine " en France , notamment lors du festival d'Avoriaz.

Elle avait été mise en vente chez Jolivet peu après d'ailleurs , à un tarif exhorbitant ( + de 120.000 fr en 1984 ) eu égard à la qualité de sa restauration , plus proche d'un cache-misère hâtif que d'une restauration 100 points

Et pour enfoncer le clou, voici la photo du compteur de l'autre Fury '58 française, celle qui a été vendue en 2008 (et dont on a plus aucune nouvelles depuis).
C'est également un compteur 150 mph ...

Merci pour les photos, même dans cet état ça fait du bien de les voir